MOZA CRPペダルセットレビュー

Simracinggarageによる

Moza RacingのCRPペダルセットについての最終的な感想です。箱から出した瞬間から、このペダルはすっきりとしたプロフェッショナルな見た目と感触です。フィット感に関しては欠点は全く見つかりませんでした。
仕上げに関しては、ペダルは5mm厚のサイドプレートで構成されており、取り付けフランジも組み込まれています。ペダルレバーは30mm角のビレットアルミニウムからCNC加工されています。レバーには美しい面取りが施されており、ペダルセット全体に施されています。これらのペダルのすべてのセンサーは非接触型ホールセンサー設計です。これにより、長寿命が期待できます。これらのペダルには十分な調整オプションがあり、自分に合った設定に調整することができました。スロットルの移動はスムーズで直線的です。これにより、必要に応じてスロットルを適切に調整できました。クラッチペダルにはローラーカムプロファイル設定があり、実際のクラッチパックのプレッシャープレートスプリングを押しているような感覚が得られます。ただし、この機能を備えたほとんどのクラッチペダルと同様に、アグレッシブなヒールアンドトゥテクニックを使用すると、その感覚は消えてしまいます。ブレーキペダルには100kgのロードセルが取り付けられています。必要な場所にほとんど到達できる十分な調整範囲があります。閾値ブレーキングで車を制御するのに十分な設定を得ることができましたが、閾値からトレイルブレーキングへの重要な遷移領域ではまだ物足りなさを感じました。これは私が過去にテストしたほとんどすべてのブレーキペダルと同じです。私にとっては簡単に達成できないものではありません。ブレーキペダルのスプリング交換プロセスは簡単です。バンパー交換プロセスはそうは言えません。このシステムにハードバンパーを取り付けるのは少し面倒だと感じました。可能ですが、頻繁にやりたいとは思いません。CRPペダルの運転は、ほとんどの人が好む良い体験だったと思います。驚くほど硬いペダルベースに取り付けられているため、足元は硬く、知覚できるたわみはありません。これにより、ヒールアンドトゥテクニックでペダルを操作するときに、優れた触覚フィードバックが得られました。ブレーキペダルが閾値ブレーキモードからトレイルブレーキモードに移行する際に少し曖昧に感じましたが、いつものラップタイムに非常に近づくことができました。私が過去にテストしたほとんどのブレーキペダルと同じです。全体的に見て、この価格帯ではこのペダルは良い仕事をしてくれると思います。耐久性も高く作られているようです。