MOZA Pit House フォースフィードバックガイド - 完全なFFB設定ガイド

MOZA Pit Houseは、MOZA Racing ホイールベースのコントロールソフトウェアであり、広範なフォースフィードバックのカスタマイズ オプションを提供します。

設定の数が多すぎて大変に思えるかもしれませんが、それぞれの設定を理解することで、自分の運転スタイルに最適な感覚を実現でき、最も重要なことに、レースをしている車のリアルなシミュレーションが可能になります。

基本設定

「基本設定」タブでは、MOZA ホイールベースのフォース フィードバックの構成を開始します。

この画面には、ホイールの感触に最も顕著な影響を与える基本的な設定が含まれています。

詳細設定ではより詳細なカスタマイズが可能ですが、満足のいくドライビング体験を得るには、これらの基本パラメータを適切に設定することが不可欠です。これらの設定は、ゲームの物理特性に対するステアリングの反応、フィードバックの強さ、そして様々なレース状況におけるステアリングの挙動を決定する、いわば基礎となるものです。

初めてホイールをセットアップする場合でも、特定のレース分野に合わせて微調整する場合でも、これらの基本パラメータから始めることで、しっかりとした基盤の上に構築できるようになります。

それぞれの設定を詳しく見てみましょう。

プリセットモード

MOZA のプリセット モードは、お気に入りのレース種目への最適な出発点を提供します。

GT カー、フォーミュラ 1 、ラリー、ドリフト、トラックのいずれのレースでも、各プリセットは、そのタイプの車両に特化した複数のフォース フィードバック設定を構成します。

テストでは、GT と Formula 1 のプリセットが特に調整されており、実際のものとほぼ一致するリアルなフィードバックを提供していることがわかりました。

ここでは、あなたの好みに合わせてさらに微調整するための理想的な基礎となる設定をいくつかご紹介します。可能な限り、その特定の設定が運転中にどのように感じられるかを概説しています。

最大ステアリング角度

• 360° – フォーミュラスタイルの車に最適
• 540° – GTとスポーツカー
• 900° – ロードカー、ラリー、ドリフト
• 同期モードにより、物理的な回転とゲーム内の回転が一致する
• 角度が大きいほどステアリングの精度は上がりますが、腕の動きも大きくなります。

道路感度（0～10）

• トラック表面の詳細フィードバックの全体的な強度を制御します
• 高い値（8～10） – トラックの細部まで感じ取るのに最適
• 低い値（4～6） – より滑らかな感触、不要なノイズを低減
• F1やGTカーは、基本的に非常に硬く、ロールが少なく敏感な車なので、高めの設定が有利です。
• ラリーとドリフトでは、情報過多を防ぐために低い設定を使用できます。

ゲームフォースフィードバックの強度（0～100%）

• ゲーム部隊の総合的な強さの乗数
• R3/R5/R9ユーザー:通常は100%が最適
• R16/R21ユーザー:快適さのために70～90%を検討してください
• この設定を減らすと、全体的な力は低下しますが、ディテールは維持されます。

詳細設定

基本設定ではホイールの基本的な感触を操作しますが、詳細設定タブではより詳細なレベルのフォースフィードバックのカスタマイズが可能になります。

ここでは、MOZA ホイールベースがシミュレーション レーシング ゲームからの力をどのように解釈して伝達するかを正確に微調整できる高度なパラメーターが見つかります。

これらの高度な設定は、ステアリングの重さ、機械的抵抗、速度に敏感なフィードバックなど、実際のレースカーの特定の特性を再現したい経験豊富なシム レーサーにとって特に役立ちます。

これらのオプションに恐れる必要はありません。精密なコントロールが可能でありながら、それぞれの設定は明確な目的を持っており、理想的なフォースフィードバックプロファイルを作成するのに役立ちます。設定の目的を理解することで、求めているドライビングフィールを正確に実現できるようになります。

最大出力トルク制限

• ピーク時の力の厳格な制限
• R3/R5/R9:通常は100%で問題ありません
• R16/R21:持続的なレースには70～80%を考慮する
• 細部を維持しながら衝撃を軽減するのに役立ちます

自然慣性

• ステアリングコラムの重量をシミュレートします。一部の車は他の車よりも重いステアリングコラムを持っています。
• 値が高いほど、本物の車のような感じになります
• 値が低いほど、ステアリングが速く応答性が高くなり、迅速なステアリング修正が可能になります。
• GTカーはより高い設定（200～300％）で恩恵を受ける
• フォーミュラカーでは低い設定（100～150％）を使用できる

ホイール摩擦

• ステアリングに一定の抵抗を加える
• 値が高いほどパワーステアリングのない車をシミュレートします
• 現代のGTレースカーの価値は低下
• ヒストリックカーのシミュレーションに特に役立ちます

速度依存減衰

• 速度に応じてステアリングの重さを自動的に増加
• 実際の車が高速走行時に重く感じる様子を再現
• 200km/hで起動し、約60%からスタート
• 現代のGTカーやフォーミュラカーに非常に効果的

FFBエフェクトイコライザー

FFB エフェクト イコライザーは当社の最も革新的な機能の 1 つであり、シミュレーション レーシング ハードウェアではめったに見られないレベルのフォース フィードバック カスタマイズを提供します。

オーディオ イコライザーがさまざまなサウンド周波数を形成するのと同じように、このツールを使用すると、さまざまな種類の力が手に伝わる方法を正確に調整できます。

特定の周波数帯域を調整することで、重量移動やサスペンションの動きの低周波感覚から、路面の質感やタイヤのスリップの高周波振動まで、フィードバックの特定の側面を強めたり弱めたりすることができます。

このきめ細かな制御により、運転スタイルに一致するだけでなく、調整したい特定のホイールベース モデルの特性も補正するフォース フィードバック プロファイルを作成できます。

この強力な機能は、プロのシムレーサーがホイールベースを「調整」するのに非常に役立ちます。

低周波効果（0～15Hz）

• シャーシの動き、ロール、重量移動
• サスペンション圧縮
• 一般的に100～120%程度に抑える

中周波効果（15～40Hz）

• 縁石への衝突
• タイヤのスリップ
• より良い感触を得るために150～180％にブーストしてみてください

高周波効果（40～100Hz）

• 路面の質感
• タイヤの振動
• 通常はノイズを防ぐために80～100％に減らされます